另辟蹊径的纯电动皮卡 在国内有没有未来 ?

出品 | 搜狐汽车·E电园

文案 | 李林泽

编辑 | 蔡欣宇

2022年上半年销量结果单出炉,辟蹊新能源车可谓大出风头,纯电即便今年经历了制造成本大幅上涨,动皮LUYA1以及供应链短缺等难题,卡国1-6月海内渗透率凌驾24%,辟蹊轿车、纯电SUV、动皮MPV车系多点开花 ,卡国在各个细分市场都已经泛起了爆款产物。辟蹊此时 ,纯电皮卡市场似乎是动皮这场新能源狂欢盛宴的“局外人”,没有几多人会把电动化与皮卡两者联系到一起。卡国

究其基础 ,辟蹊中国市场对于皮卡的纯电认知更多被划归到了工具车这一领域内 ,加上此前诸多规则的动皮限制 ,缺失皮卡文化的海内市场自然而然就把皮卡划归到工具车的定位上 。就在海内还在为皮卡开放努力的时候,欧美国家已经率先将皮卡新能源化 。2020年特斯拉Cybertruck惊艳亮相,充满科技感和未来感的外形设计带来了极强的颠覆效应。

福特F-150 LIGHTNING再次引发烧议;美国新势力Rivian同样主打电动皮卡 ,市值一度凌驾公共团体 ,新能源皮卡的竞争率先在欧美开启。海内品牌也曾推出过纯电动皮卡,不外大多都面向B端用户,照旧保留了工具车的取向。近日 ,LUYA1祥瑞汽车宣布了全新RADAR雷达品牌 ,主打面向C端用户的高端新能源皮卡 。

在新能源车普遍进入到卡位竞争阶段下 ,纯电动皮卡确实照旧个蓝海市场 。不外摆在RADAR以及众多计划涉足该市场的品牌面前的问题是 ,中国电动皮卡这条路能否像欧美一样走通?究竟是顺应时代所开辟的新市场 ,照旧汽车厂商们的宣传噱头 ?

【·政策逐步解禁 市场空间增大】

皮卡在海内生长受限的很大一部门原因 ,在于皮卡归属在货车一类 ,不属于乘用车领域 ,所面临的的政策也与乘用车有极大差异,在竞争猛烈的海内市场中步履蹒跚 。幸亏,海内对于皮卡的各项限制正在逐步松绑,各地开始落实皮卡解禁政策  。《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费连续恢复的意见》中体现,对皮卡车进城实施精细化治理 ,研究进一步放宽皮卡车进城限制。

此外 ,《多用途货车通用技术条件》即将生效,对于皮卡未来在治理上以“多用途货车”独立存在的可能性进一步加大。目前部门地域已经开始响应皮卡解禁政策,重庆 、天津、广东以及西安等地有条件开放皮卡进城  ,国家层面和各省市纷纷出台皮卡解禁政策,正是看到了皮卡对于汽车消费的拉行动用 。

目前新一代皮卡车型虽然工具属性依然存在,不外开始朝向乘用化生长 。此前许多低端皮卡开始被淘汰 ,皮卡也进入了高端化生长时代,加之国产物牌在产物研发以及用户服务上的提升,都在无形中重塑皮卡行业的生态。

销量数据上,2015年到2021年,海内皮卡市场增长了1.69倍 ,销量突破50万辆。只可惜,在年销量2千万辆的中国车市中,皮卡微小的市场没能引起各人的关注,渗透率仅为2.1%,与欧美市场的20%相差甚远 。

尽管如此,在政策驱动以及车企革新的双重努力下 ,皮卡行业蜕变式的改变是值得勉励的,不仅是销量基数的增加 ,更多的是对于皮卡行业未来生长的重新定位与思考。长城炮是最好的例子 ,得益于长城汽车在皮卡动力系统以及底盘等领域的技术积累 ,而且在炮系列中融入了更多场景化  、智能化以及娱乐化的升级 ,为皮卡增添了许多乘用属性 。

皮卡的乘用化 、多元化生长趋势正在发生 。随着皮卡进城政策解禁,皮卡市场会有较大空间 ,如果说传统动力皮卡已经给用户留下了工具车的强烈属性,那么新能源与皮卡联动后,或许会颠覆用户认知  。

【·欧美厂商先行 自主品牌跟进】

皮卡的厘革与此前的乘用车市场并没有焦点区别 ,在电动化专属平台以及电动机的加入后,皮卡的动力输出、驾驶体验以及智能化方面都市有质的改变,在驾乘属性上会进一步偏向乘用化,还能强化皮卡的焦点属性,好比使用成本以及动力性能,这都是在传统动力时代左右皮卡生长的重要指标。

此外,从长城炮上我们就能看到 ,皮卡不再是粗狂的代名词 ,开始注重乘用化内外观设计 ,以及车内科技感的营造 ,尤其是智能化水平,而这正是电动化时代的奇特优势。处在能源转型初期的皮卡市场 ,似乎看上去潜力无穷 ,不外在行业商业逻辑下 ,皮卡也碰面临此前乘用车转型时的阵痛 ,好比在新能源时代的转型水平。

新能源车生长初期有大量“油改电”车型问世 ,讲明许多车企对于智能化的思考 、制造体系的革新并不彻底,皮卡又何尝不是如此。现在市售的纯电动皮卡锐骐6新能源、域虎EV、上汽大通T90新能源等,都刻有浓厚的传统车型印记 ,即即是长城炮新能源也没有形成相应的技术优势与新时期的品牌形象,乏善可陈的产物力既不足以支撑产物溢价  ,更无法扭转品牌在燃油车时代的固有认知  。

客观来说,当前在皮卡市场有一定销量基数的品牌在电动化平台打造上并不领先 ,市场供需关系难以支撑大部门品牌为了新能源皮卡进行单独研发 ,而且剥离原有皮卡属性 ,进行乘用化转型。

在新能源皮卡转型期,欧美品牌已经走在了国产车企前面。特斯拉用一款Cybertruck技惊四座 ,让人们一窥新时代皮卡的阵容。如果说Cybertruck太过于超前 ,而且没有量产 ,说服力不足 ,那么福特F-150 LIGHTNING以及悍马EV的泛起,则开启了皮卡“触电”的历程。这些产物在保有原有产物基因的同时,均在外观设计以及内部科技感营造上做出了升级 ,即便放到当前乘用车市场中也不会有违和感,将功效性和乘用性结合在一起。

另有一个品牌不得不提,就是美国新势力Rivian ,2021年底登陆纳斯达克,并募集资金119.34亿美元 ,成为2021年规模最大的IPO。上市后 ,Rivian市值一度突破1500亿美元大关 ,逾越福特 、通用、戴姆勒、公共等汽车巨头。Rivian主打热爱生活和冒险的用户群体,无论是底盘动力照旧数字智能化体验,相比此前的皮卡产物都有焦点升级 。

海内目前就缺少这种带有乘用车品牌属性的皮卡产物,进而扭转用户对于皮卡的固有认知 。从这个角度看 ,祥瑞等车企通过新品牌结构高端新能源市场的做法,正值其时 。究竟在几年前让海内用户花30万元以上买一辆国产物牌车型似乎天方夜谭,而在新能源时代下,似乎一切都有可能 。

【·讲好场景化故事至关重要】

尽管政策不停松绑 ,加上外洋车企的先行经验,不外要让中国消费者真正接受,而且选择购置纯电动皮卡 ,仍然是一件需要筹谋的事情。简而言之就是 ,如何让海内消费者重新认识皮卡,以及告诉他们纯电动皮卡可以去干什么。

如果参考此前新势力品牌的宣传 ,他们通常会进行相对应的场景预设 ,以此来让用户了解产物特点以及背后的使用情况 ,但这种营销方式对于皮卡来讲比力困难,多年的“工具车”印象让皮卡很难在建设场景上出圈 。

皮卡场景的打造比轿车、SUV等越发困难,需要让用户发生共识,以此来获得潜在消费群体的认同 ,并进而转化为实际用户 。因此,皮卡企业在进行场景营销时,需要做出差异化 ,掘客多样化的使用主题,满足或者逾越消费者的精神以及实际需求,提供奇特的消费体验 。

作为全新品牌的雷达汽车 ,宣布之初就宣布将全面结构户外市场 ,雷达汽车生态宣布官在宣布会上体现“将宣布一系列超出预期的智趣户外体验和产物服务生态” 。雷达汽车CGO易寒在宣布会中体现 ,“雷达将推出一个全面聚焦户外生活方式的生活精品子品牌——RADAR Weekend ,承载更多关于户外生活方式的探索 。我们也希望雷达可以成为都市与自然的连接者 ,让日常都市驾驶与周末户外出游都能引发无限的多元精彩 。”

与全球化一站式露营装备品牌Naturehike挪客联名开发多款户外露营拓展装备,与《国家地理》中文版联合提倡“守护自然奇景“计划,能明显看出雷达汽车想尽力剥离海内消费者心中 ,皮卡只是工具车的刻板印象 。这种构建全新的场景化叙事思路 ,贴合了近两年大火的 ,以露营为代表的户外文化,让皮卡产物泛起出“强社交 、重体验、深度休闲”的多元特征。

对于现在被“困”在都市的年轻人来说,心中都有一种憧憬自由的欲望 ,而雷达汽车要做的就是让皮卡成为出行的载体,进而形成皮卡是带人探索世界的形象  ,最终扭转对于皮卡的固有认知。此前户外出行一直是硬派越野SUV的专属,可能我们会想到牧马人、普拉多以及途乐等车,不外从通过属性以及装载能力上看,皮卡其实有过之而无不及 ,限制它的只有购置心理。

更重要的是 ,皮卡能和户外装备 ,露营革新等元素进行多元化组合 ,雷达首款车RD6也是宣称在储物空间以及全场景放电功效上具备优势。此外 ,传统动力下的皮卡车型需要大排量发动机作为支撑 ,且驾乘体验不佳 ,油耗较高 。在切换纯电动后,解决了上述劣势,能做到一定水平的可城可野 ,更是雷达汽车进行场景化叙事的焦点竞争力 。

从市场情况来看,雷达汽车这种主打新能源皮卡  ,而且注重打造使用场景的品牌在海内险些为零 ,可以说是开辟了一个蓝海市场,叠加皮卡整车放宽等因素 ,市场潜力较大。后续生长中,如何真正构建起全场景化的用车体验  ,而且让更多人了解新时代皮卡的特性,做出差异化流传 ,对于雷达品牌很是重要。

结语 :

可以预见到的是 ,在新能源车“内卷”加剧的情况下,各家车企都在努力开辟新的细分市场,以此抢占先机 。乘用化新能源皮卡领域,雷达汽车已经抢占先手 ,不外在纯电动平台加持下 ,未来比亚迪 、长城 、东风 、长安等品牌都有能力入局,而且快速规模化投放产物。

差异于通例乘用车型,海内对于皮卡车型的认知仍需时间进行改变 ,入局的品牌最要做的就是讲好场景化的故事 ,能否把皮卡的产物特性以及新的使用情况结合到一起  ,放巨细众皮卡市场的市场活力 ,做出有效的流传,将极洪流平决定了未来海内新能源皮卡的成败 。

探索
上一篇:小巧便携,智能变频,云康宝金属筋膜枪不平凡
下一篇:秋天不来一把露营配色键盘吗 ?IQUNIX F97露营